¿Cómo se fabrica la base de una silla de aeropuerto? Un vídeo completo del formado por estampado

La base (asiento) es el esqueleto y el alma de una silla de aeropuerto. Las sillas de aeropuerto, las sillas de espera para hospital y los asientos públicos en fila del mobiliario Waco utilizan precisamente estas chapas de acero laminado en frío endurecido, formadas una a una por embutición. Hoy mira con nosotros un vídeo completo de fabricación de la base de una silla de aeropuerto: de un rollo entero de acero a una silla de espera de aeropuerto capaz de resistir miles de usos diarios.

卷材自动送料与平板冲压

La materia prima de la base es una chapa de acero endurecida, cortada a medida en una planta de refile y entregada a la fábrica. Primer paso: el material entra en el alimentador automático, primero se aplana en la máquina planeadora y luego se envía automáticamente a la prensa de alta velocidad que realiza la perforación. Todo el proceso lo realiza la máquina de forma continua, estable y eficiente.

高速冲床冲孔出渣

La perforación la realiza una prensa neumática de alta velocidad de 125 toneladas. La fina red de orificios debe a la vez asegurar la ventilación y el aligeramiento del asiento, y mantener suficiente resistencia estructural: es precisamente el requisito de proceso más crítico para las sillas de aeropuerto y las sillas de espera para hospital, asientos públicos de uso frecuente. Tras la perforación, la chapa queda plana y con agujeros regulares, sentando una base sólida para el formado posterior.

冲孔完成的金属板材

Segundo paso: en la prensa hidráulica, corte de esquinas y punzonado. Cada corte corresponde a futuros rebordes y zonas de conexión de la base, sirviendo de referencia de posicionamiento para el enrollado y el curvado posteriores.

油压机切角打点

Tercer paso: en la prensa hidráulica, pre-curvado. El pre-curvado debe empujarse hasta el tope de posicionamiento para que el enrollado no se deforme: es el paso clave que determina la redondez de la curva de la base y su comodidad. Para la estabilidad de la personalización de asientos y de la producción en serie, la precisión de este paso incide directamente en la calidad del producto final.

油压机预弯定位

Cuarto paso: en una prensa de 40 toneladas, el enrollado. La chapa de acero endurecida, tras la operación de enrollado, forma progresivamente la curva redondeada y suave del borde anterior de la base, más estética visualmente y más ergonómica al uso.

40吨冲床卷圆

Quinto paso: plegado de la nervadura de la base y gran curvatura. La nervadura refuerza la capacidad de carga del centro de la base, mientras que la gran curvatura define la línea general del asiento, dando a una silla de aeropuerto a la vez resistencia y estilo.

折坐板背筋与弯大弯

Último paso: curvado de los dos lados pequeños de la base. Tras esta etapa, una base de silla de aeropuerto completa, lisa y de curvatura regular queda formada.

弯坐板两端小弯

De un rollo de acero laminado en frío endurecido a bases de producto acabado apiladas ordenadamente, toda la línea de producción es continua, controlable y reproducible. Este proceso también se aplica a las sillas de espera para hospital, a los asientos en fila, a la personalización de zonas de espera de espacios públicos, así como a proyectos de sofás a medida y de asientos públicos que requieren entrega en grandes cantidades. Cada silla de aeropuerto y asiento sanitario del mobiliario Waco se sustenta en tan sólida base de fabricación.

Ya sea para la personalización de asientos de zonas de espera en aeropuertos, estaciones, hospitales o residencias de ancianos, elegir Waco es elegir una calidad controlable de principio a fin, desde la materia prima hasta el producto acabado.